MotorFAN deja de actualizarse

Llegó el momento, lo que este fuera un proyecto personal totalmente amateur, con el que pretendía quitar mis ganas de escribir sobre los temas de motor llega a su fin.

MOTORFAN no será actualizado más.

El motivo es de alegría y es que ahora voy a formar parte de un proyecto muy interesante, por lo que los contenidos que podría publicar aqui ahora los escribiré en Sección Deportiva.



Sección Deportiva es un blog sobre deportes de la red Hipertextual a la que alegremente pertenezco desde ayer.

Agradezco a todos los que os habéis paseado por aquí buscando información y hayáis leído alguno de mis posts.

¡¡Aparca bien tu coche, no seas membrillo!!

Estás canso ya de ver que siempre el mismo te deja el coche de mala manera y siempre en el mismo sitio, hay formas y formas de aparcar pero algunas son demasiado ya. Estoy convencido de todo el mundo hemos y aparcamos mal muchas veces, pero hay veces que dices... joer.. est@ se ha pasado. Claro que tu no te lo dices a ti mismo, vamos es lo que suele ser lo habitual.

El caso es que este blog está pensado para que plasmes ese chungo vehículo aparcado con tu móvil o cámara digital y lo subas para que todo el mundo lo vea.

Enlace: Mal aparcado

El estuvo en el GP de Australia de 2005 de F1

En fin, uno vuelve a ver estas carreras, sobre todo cuando terminan las temporadas, por que a quien le gustan las carreras no puede dejar de verlas y para algo estan las temporadas anteriores :D

Estoy haciendo un review de GPs aleatoriamente, aunque quizá vuelva a ver la temporada 05 completa, pero nada más comenzar a ver el GP de Australia de 2005, uno ya esta por los detalles, y aqui tenemos a alguien, un hispanohablante, ahi en el quinto pinto, apoyando a los pilotos latinos, por lo menos a uno de los dos, Montoya y Alonso que aprovecha para decirle a su mama donde está, espero que su madre pudiera verle, aunque cuanto menos parece imposible.

EL Primer GP de Motociclismo nocturno será en Qatar

EL Primer GP de Motociclismo nocturno será en Qatar




Ayer se realizaron las primeras pruebas con la iluminación en Qatar, el buen sabor que dejaron hace ya totalmente posible y confirmada que la cita de Qatar será una carrera
nocturna.

Recordemos que se realizaron unas pruebas anterior bastante menos satisfactorias, pilotos como Marco Melandri, Loris Capirossi, Anthony West y James Toseland muestran su satisfacción en estas nuevas pruebas.

Hay que decir que se han hecho pruebas en una zona del circuito, pero si cuidan al máximo la totalidad del circuito eso será posible.

Personalmente no soy muy dado a este tipo de eventos, las carreras cuando mejor se ven y se verán siempre será de día. Pero bueno esto es algo que no se puede cambiar y mientras exista gente que tenga dinero para gastar en iluminación pues existirá la posibilidad.

Uno de los temas principales de las carreras nocturnas es ofrecer a Europa un horario habitual con respecto a la gira asiática, cosa que no se da el caso en Qatar que el horario no esta muy descompensado.

Comentar también que este año que viene en la Formula 1 también habrá una carrera nocturna, el GP de Singapur.

Alonso ya es libre de la McLata

De mutuo acuerdo, menos mal por que no hubiese sido raro que el “pirata del Ron” no le hubiera liberado solo por dar por saco.

La noticia del día sin duda, ahora veremos las evoluciones de las negociaciones con otros equipos, haciendo un remember, el último rumor fue Red Bull, otro equipos en el ajo han sido Toyota y Renault.

Ferrari está descartado a corto plazo, aunque más rumore-rumore pueden situar un movimiento de Massa para dejar sitio a Fernando pero eso es algo bastante por no decir totalmente improbable.

Maax Biaggi a Ducati Sterilgarda junto a Rubén Xaus.

Al final Maz Biaggi ha encontrado su hueco, los rumores o las posibles negociaciones que podía tener con el equipo de MotoGP Honda Gresini se quedaron en eso y el piloto Romano ha encontrado su hueco en el equipo Sterilgarda por lo que tendrá una Ducati 1098 lo que hace pensar que el equipo tendrá motos y piezas buenas de fábrica y prestará un gran apoyo a estos pilotos.
Anteriormente negociaciones con Rubén Xaus ya garantizaban una buena moto, pero ya con el piloto Italiano parecen estar más garantizadas.
Recordemos que Max Biaggi rompió las negociaciones con el equipo de Suzuki por algunas cuestiones que desconozco y no consiguió acuerdo alguno.
Si duda Max después de una buena temporada en su debut en Superbikes pasa a tener una de las motos que parecen ser de las más fuertes para la siguiente temporada.
Vía | Moto22

El motociclismo llega al final de la temporada en Cheste

Todas las temporadas terminan, es ley de temporada, jeje, y la de motociclismo lo hace en un circuito al que le tenemos en general mucho cariño, yo por lo menos en la psp se me da muy bien, a ver si algún año voy.

En el momento que estoy escribiendo estas líneas quedan 3 días 7 horas para que comiencen los primeros entrenamientos, por lo que el fin de semana del motor está ya aquí.

Las cosas en MotoGP están muy claras, todos tienen ya su sitio el año que viene y en el campeonato actual Stoner ya se ha coronado, el subcampeonato y el tercer clasificado también están definidos en manos de Rossi y Pedrosa, pero el aliciente de ganar la última carrera del año tiene su emoción, el año pasado un Troy Bayliss muy centrado tras su campeonato de superbikes consiguió su victoria en MotoGP aprovechando el hueco dejado por Sete Gibernau en Ducati. En esta carrera toda la emoción estaba detrás entre Rossi y Hayden por el campeonato con un Dani Pedrosa que en está ocasión no tenía ninguna intención de molestar.

Todos los pilotos quieren ganar aquí, así que no sería extraño un vencedor no habitual de los que han machacado a lo largo de todo el año, pero Stoner es un hueso muy duro.

En 250cc también Lorenzo ya tiene el campeonato sentenciado, pero su rival más directo luchará para llevarse la victoria, en fin otra carrera para disfrutar sin presiones por los puntos ya que está decidido.

En 125cc todo tiene color Valenciano, todo girará en torno al Aspar Team y 2 pilotos, Talmacsi y Faubel, ambos irán a saco y Faubel tiene que quitarse la presión de estar en casa para darle a su afición y su tierra el campeonato tan deseado. 10 puntos de ventaja tiene el Húngaro por lo que parte con una ventaja pero no contundente ya que las posibilidades de perder el campeonato no son muy bajas.

Va de gomas y la MotoGP

Dorna ha retirado su propuesta de gomas únicas para el 2008, juer, sin duda recuerda mucho a lo que ha pasado en la Formula 1 con los neumáticos.

A Bridgestone le conviene, y bueno a cualquier marca de neumáticos por el ahorro que le supone, pero es un aliciente tener varias marcas de neumáticos por que obliga a trabajar en sus mejoras y eso puede suponer mejoras en los neumáticos para moto.

Uno de los condicionantes de que se llegara a proponer 1 sola marca de neumáticos han sido los malos resultados de Michelín este año y de su posible poca dedicación de fondos a los mismos; desde el punto de vista deportivo un mal año lo puede tener cualquiera y en anteriores los neumáticos Bridgestone han estado por debajo de los Michelín. Por otro lado me parece una puñeta a Dunlop que lleva dos años comenzando a desarrollar sus gomas para las MotoGP.

La propuesta no ha llegado al final ya que Michelín ha prometido mayor inversión, la que haga falta para que los neumáticos estén a la altura de la competición, y por lo visto mucho ha tenido que ver Valentino que ha llegado a estar tan disgustado con las gomas de Michelín que el año que viene calzará Bridgestone. Por parte de estos últimos ha habido negativas para suministrar a equipos como el oficial de Honda ya que la marca Japonesa de gomas no tiene efectivos para calzar más motos, pero en el caso de Valentino va a ser una excepción y por eso Jorge Lorenzo, Toseland y Edwards calzarán Michelín.

Todo esto se ve ampliado con la nueva norma que ampliará el número de neumáticos que podrá utilizar los pilotos por fin de semana, cosa que no agrada a los fabricantes ya que lógicamente aumenta los costes.

Todo quedará zanjado en Valencia.

Toni Elías firmó para el Pramac-D’Antin, Nakano ocupará su lugar en Honda Gresini

Cambia su Honda por una Ducati, que junto al francés Sylvain Guintoli formarán el equipo Pramac-D’Antin.

Esperemos que se pueda acoplar bien al estilo Ducati y conseguir buenos resultados, llevábamos tiempo con el más que rumor el secreto a voces de que ambas partes querían que terminaría en el equipo.

El equipo Honda Gresini por lo tanto se ha quedado sin sus pilotos, pero como estamos ya a la altura de la temporada que estamos ya sabemos cuales son sus pilotos, El primero que conocimos fue Alex de Angelis que pese a no obtener unos muy buenos resultados sin duda es un piloto que se puede acoplar bien a la MotoGP; su compañero será Shinya Nakano, se le abren las puertas a la oportunidad esperada por el Japonés afincado en Barcelona, que podrá demostrar tras un año en el Konica Minolta Honda más con pena que con gloria ya que esa moto se encuentra un tanto lejos de lo que con una Honda se puede conseguir.

Faubel afirma que el equipo no puede jugar sucio

Héctor Faubel dijo que pese a jugarse el título de campeón del mundo de 125 c.c. con su compañero de equipo Gabor Talmacsi, el equipo "no puede jugar sucio". "Aspar -director del equipo- prefiere que gane yo porque soy valenciano y el equipo también lo es, pero ya nos ha dicho que no puede hacer nada. No somos McLaren", afirmó.

Vía: Marca.com

Me resulta curioso que en alguna ocasión ya que comentado que Mclaren debería tomar ejemplo de equipo en el Aspar Team.

Ecclestone habla sobre la estrategia de McLaren en Brasil.

Bernie por que él lo vale siempre habla después de las carreras, sin duda está triste y ojeroso por que su compatriota Hamilton no ganó el campeonato, la última perlita que ha dicho es que fue una locura la tercera para de Lewis Hamilton en boxes, que le hizo perder los aproximados 25 segundos que cuesta hacer la parada y que de no haberla hecho hubiera terminado cuarto.

Que fácil es hablar ahora, pero el, que es el máximo de la F1 más que nadie debe saber que una carrera es imprevisible y que puede pasar cualquier cosa, aparte no es factible decir que hubiera pasado de otra estrategia por que eso será siempre pura especulación.

Culpa a Ron Denis, sin duda no tienen el campeonato y están los últimos en la clasificación de marcas gracias a su mala gestión y presumir de ser un equipo cuando se ve a la legua que no es así, no voy a extender esto que ya esta muy hablado.

Hay mucho factores a analizar de las palabras de Ecclestone, empezando por que una segunda parada con tantas vueltas en blandos hace perder el rendimiento, mayor carga de combustible que penaliza y factores que seguro que me dejo para no aventurarse a afirmar que hubiera ganado el campeonato.

El que esta gente dirija la Formula 1 lo hace más pantomima y los buenos aficionados seguro que no les resulta grato esta forma de tomar las decisiones, las normas, la imparcialidad y la tontería a la que la FIA en los últimos años nos tiene acostumbrado.

Jorge Martinez Aspar pide lucha limpia a sus pilotos de 125

El mundial de 125cc llegará a Cheste con 2 contrincantes que se pueden llevar el titulo pa su casa, Gabor Talmacsi y Héctor Faubel, ambos pilotos del Team Aspar han estado peleando prácticamente todo el año por hacerse con el campeonato este año.

En una entrevista a MotoGP su jefe de equipo Jorge Martínez Aspar explica que les ha pedido expresamente a sus pilotos una lucha limpia y que está muy contento de que un piloto Valenciano con un equipo Valenciano tenga la oportunidad de ganar el mundial tan cerca le hace muy feliz, aunque por supuesto a Gabor Talmacsi le desea lo mejor.

Vamos que tiene muy claro que puede ganar cualquiera de los dos y con quien lo gane pues contento que va a estar, aunque si gana Faubel será más emotivo todavía.

En estos momento la ventaja es para Gabor Talmacsi con 262 puntos, 10 más que Héctor Faubel, la tercera plaza la tiene Tokoyoshi Koyama con 186 puntos quedando ya sin posibilidades de quedar en mejor clasificación.

Lorenzo Campeon del mundo

Tenía casi todas las papeletas de proclamarse campeón y así lo ha hecho, intentando ganar, aunque no ha podido ser, ha tenido que conformarse llegando en tercera posición, pero eso sí asegurando.

Dovizioso estuvo alante con el casi toda la carrera y en televisión vimos y escuchamos claramente como el motor de Alvaro Baustista se apagó consumiendo así todas sus opciones.

KTM se llevó el gato al agua con victoria de Ahoyama, y Hector Barberá consiguió el 2º cajon del podio.

El campeón del mundo como sabréis estará de compañero de equipo el año que viene junto a Rossi en Yamaha.

Curiosa celebración como suele hacer con sus últimas victorias.

En 125, Gabor Talmacsi le ha puesto las cosas un poco más dificiles a Faubel en una emocionante carrera en la que salvo Gabor que estuvo escapado a un porrón de segundos, ya no me acuerdo ni cuantos los demás estuvieron en grupo, Faubel entro al final tercero, la segunda posición fue para Koyama sando una alegría a KTM que se marcha de Malasia con buenos resultados.

Stoner sigue su racha en Sepang

Stoner sigue fortísimo y ha conseguido la victoria en Sepang, lo que indica que sigue con la temporada y no se resguarda ni tranqiuliza lo más minimo a pesar de tener el campeonato, lo cual es bueno para el espectaculo y para demostrar más todavia que no es una casualidad que sea campeón del mundo, cosa que nadie podrá dudar en todo el año.

Pedrosa a podido llegar al podio esta vez, pero la 2ª plaza la ha conseguido Melandri que demuestra ser un duro Hueso en cada pelea que tiene con Pedrosa y que el piloto catalán no puede con el, también demuestra que Michelin este año lo está teniendo muy malo por que los Bridgestone van mejor con la Honda del equipo de Gresini.

Rossi ha tendio muchos problemas con su Moto, ha conseguido quedar 5º y un De Puniet muy crecido ha quedado 4º, sin duda quiere ir al equipo Honda LCR con buenos resultados.

La moto Suzuki de 2008 que estaba probando el wildcard Aoki ha pasado si pena ni gloria, pero es muy posible que habrán podido tomar muchos datos de esta prueba en carrera.

Ha ganado el deporte (F1 Brasil)

Para todos los españoles no es el final glorioso que todos queríamos, pero si es el menos malo poniendonos en el punto de vista del deporte, principalmente por que el equipo más chachullero de la temporada no ha ganado nada, para Fernando todo estaba sentenciado, ha hecho lo que ha podido con un coche que no valía para nada. Ferrari ha sido muy superior y ha jugado en equipo, sus cartas las tenían muy claras y solo el propio Hamilton ha perdido su mundial y McLaren ha pagado su chanchullería, Raikkonen esta feliz por que por fin ha llegado su campeonato, un campeonato en el que ha tenido un saber estar y una regularidad muy buena. Su compañero Massa ha sabido sacrificar una victoria en su casa para el bien de su equipo, todo un ejemplo de que en un equipo tiene que ser un equipo. Raikkonen ha demostrado que para ganar el campeonato ser piloto de McLaren es un inconveniente y por fin ha llegado a un equipo donde un coche fiable y un equipo fuerte le puede hacer campeon.

La carrera estuvo muy emocionante en la primera parte, una salida espectacular de los ferrari y un magnífico adelantamiento de Fernando Alonso a Hamilton, este último alarga su curva para intentar llegar a la tercera plaza del otro mclaren y se sale, le entra porquería en un pontón y se le calienta el coche en exceso lo que provoca que no le funcione bien el cambio y se queda relegado a la decimoctava posición. En ese momento el mundial estaba perdido para el, en ese mismo momento comenzaba para Raikkonen, Massa primero y Kimi 2º, Alonso 3º le daba al asturiano el campeonato pero Ferrari no antepone una victoria a un campeonato y Massa es un buen escudero, prefiere sopesar su victoria en Interlagos, en su casa y hacer feliz a todo el equipo y a su compañero en vista de que no tenía opciones para el campeonato.

El coche de Fernando era una tortuga, no tenía nada que hacer que mantener su posición y esperar a lo que pueda pasar en carrera y así lo hizo.

Sin duda una carrera que pone las cosas en su sitio, aunque tengo que decir que por supuesto hubiera querído que se lo llevase Fernando Alonso, cosa que hubiera sucedido si McLaren hubiera sido como tiene que ser.

La Formula 1 volverá el año que viene, ahora empieza la película de los últimos fichajes y que pasará con Fernando Alonso, supongo que no seré el único que opine que espero termine en cualquier lado aunque no tenga opciones de ganar menos en McLaren.

Como la prediccion de un vidente...

Algún vidente que otro nos adelanta lo que ocurrirá en el gp de Brasil:

GP de Brasil
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Impresionante San Ganchao

Impresionante, en webmaniacos podemos ver un video buenísimo, un espectacular remix protagonizado por Gonzalo Serrano en el momento en que hamilton se quedó en la puzolana del carril a boxes del circuito de china.

Para ver el post original podeis hacer clik en el título de este.

Al final con buen tiempo en Phillip Island

Las tres carreras se sucedieron con normalidad y sin lluvia, pero con un viento que no fue muy propicio y que consiguió que los pilotos no rodaran en sus mejores tiempos.

La carrera de 125 fue muy buena, la cabeza de carrera fue durante la misma de un grupo de unas 10 motos, Pasini lideró bastante tiempo la carrera pero después se fue atras y tras un montón de pasadas Lucas Pesek se llevó el gato al agua con Joan Olive 2º en su mejor carrera y resultado conseguido nunca y Faubel 3º.

La de 250cc fue una carrera extremadamente facil para Jorge Lorenzo, sacó uno 16 segundo a sus rivales y la pomada estuvo entre el 2º y 3º, Bautista y Dovizioso se pelearon por los cajones de podio.

En MotoGP la carrera estuve bastante guay, las Ducatis se mostraron muy fuertes, Stoner lideró siempre la prueba sacando unos 7 u 8 segundos, Pedrosa tuvo sus peleas con Rossi, aunque a Rossi no es que le haga mucha sombra vamos.. y con Melandri tuvo los piques ya habituales. Despues melandri tuvo problemas debido a su elección de neumáticos y Capirossi de estar atrás remontó muy bien y consiguió superar a Pedrosa y Rossi quedando detras de su compañero de equipo. El podium fue Stoner, Capirossi y Rossi. Tanto Rossi como Eduards y Vermeulen llevaron atuendos y motos con nueva decoración en el caso del Australiano conmemorando al ya fallecido Barry Sheene, toda una leyenda del motociclismo y quién le impulsó en su carrera como piloto.

Por lo menos con la Formula 1 salen buenos puntos de humor

Impresionante, este peaso de cartel de un film un tanto particular lo he podido ver gracias a los chicos de Mundo F1 Podcast esta genial, es unas risas, aqui lo teneis:

Reflexiones sobre TV3 y Telecinco con respecto a la retransmisión de F1

Por desgracia, aparte de no saber catalán, cosa que es completamente normal por que soy navarro y vivo en Navarra, también el no poder ver la TV3 por lo que se ve evidente, me hace hechar de menos el no poder contar con una alternativa a las retrasmisiones de telecinco. Esta imagen me hace reflexionar:



y es que aparentemente es algo ya muy visto, el papa jami chupando cámara, lo que me choca es la caja del micro que le entrevista, en realidad no me choca, lo veo hasta como algo normal dada la influencia de este personaje en la camara de la retrasmisión oficial de la F1. Esta foto la he extraido de la revista Gran Prix, en un reportaje que especula ya que por supuesto no da a entender afirmaciones sobre el entramado que yo denominaria como Jami's historis, la película.

A lo que voy, en lo que estoy viendo las retrasmisiones de Telecinco, ni recuerdo entrevista alguna a Michael Schumacher, ni en la parrilla ni fuera, ni a Hamilton, ni a su papi ni a un montonzado de gente que tiene que ver en las carreras, por supuesto ni a Kimi Raikkonen, ni a Massa, a este quizá si, por eso de que es brasileño y se le pueda entender algo más quiza, pero desde luego no recuerdo.

Por lo que me gustaría saber si TV3 es más informativa en este aspecto, hablan con más gente, entrevistan a todos los protagonistas y realizan una labor más completa que Telecinco cosa que creo que sí, asi como me da un pequeño indicio la imagen.

Por lo que yo creo, Victor Seara realiza una labor periodistica mayor en su labor en Gran Prix, eso no me cabe ninguna duda.

La primera moto diesel

No no... no es una vacilada, lo han hecho, suena cutre pero al fin y al cabo es factible, logicamente es una moto supertocha de la marca Neander Motorcycles y no dispongo de más detalles

Por si quereis ver alguna fotillo más y donde he encontrado esta cosa rara, podeis verlo aqui.

Se terminó la WORLDSBK :'(

Bueno, ya terminó la temporada de Superbikes con emoción a tope, hasta la última carrera no se pudo Toseland proclamar campeón del mundo y por los pelos.

En la primera carrera el campeón se llevó a Lanzi por delante siendo el piloto de Ducati el más perjudicado aunque Toseland no cayó tuvo que pegarse su remontada para minimizar la perdida. Haga no desaprovechaba y gracias a su fiel escudero de este año, que en esta actuación lo demostró con creces, Troy Corser ayudó al japones a afianzar la victoria. En la segunda carrera, Haga estuvo de nuevo adelante y volvió a ganar, seguido por un Biaggi que consiguió romper la barrera de Corser y situarse 2º. Un Fonsi Nieto muy crecido consiguió hacer podium, impresionante fin de semana y carrera para el madrileño que se va de Kawasaki con buen sabor de boca.

Respecto a Toseland lo pasó bastante mal en la sexta posición con la que terminó la carrera, pero le fue suficiente para llevarse el campeonato.

Como novedades para el año que viene Carlos Checa ocupará el puesto del campeón, el equipo Ten Kate recibirá a Carlos Checa, espero que pueda hacer una gran actuación en Superbikes ya que es un gran piloto y puede ser una buen campeonato para el ya que se ha quedado sin sitio en MotoGP.

Supongo que ya te lo imaginarías pero estos comentarios son de la última cita del campeonato que se ha celebrado en el circuito de Magny Cours en Francia.

El circo después de china y japón

Ciertamente no me apetece mucho escribir de Formula 1, principalmente por que estoy canso, tanta porquería cansa a cualquiera, McLaren es una basura de equipo, el Ron ron con la botella del ron ha demostrado que es un pirata de los de pata de palo y parche en el ojo con toda la controversia y por sus comportamientos ante el espionaje a ferrari, el trato a actual campeón, también en el aceptar las chiquilladas del Jami y por demostrar más que en vez de ser un equipo son unos hijos de la Gran Bretaña.

A pesar de todo, considero que aunque Jami se merezca el campeonato es novato y ha hecho cosas de novato, precipitandose en ocasiones, desobedeciendo y perjudicando al equipo en otras. Soy de los que piensan que incluyendo al campeón del mundo actual le han dejado el coche en bandeja, no se puede llegar y saber reglar el coche que te cagas, de ser así que entrenen todos con gp2 por que luego les hará hacer maravillas con los F1.

Esta temporada esta llena de basura, de comentarios y decisiones por parte de la FIA que destrozan este deporte, cosas como A partir de ahora no se puede hacer esto, o tomarse el reglamento como les sale del pintxo, que ejemplo pueden dar a un equipo como ... McLaren por ejemplo si le sancionas duramente que parece que les importa poco, solo quieren no el bien de un equipo, lo siento por mercedes que parece que quizá pueda hacer algo al respecto, si no darle a un pais con un hambre de victoria increible un campeón del mundo. Se lee por ahi también cosas como que Alonso y Kimi Raikkonen no hacen nada por este deporte, declaraciones hipócritas completamente por que son la élite de la F1 en este momento y mueven masas, en fin no necesito dar más explicaciones.

Deciros que me gustan las carreras de F1, pero me van decepcionando cada vez más y más, hay campeonatos de deportes de motor bastante más honestos, divertidos y emocionantes que la F1, y todo ello gracias a la FIA, a McLaren, a Telecinco, aunque de estos últimos tengo que dar las gracias a el equipo de Superbikes que se muestran bastante más profesionales en sus comentarios y además se les nota que disfrutan mucho más el deporte en si que quien gane o deje de ganar las carreras.

Tengo que decir que este año Ferrari ha sido el ejemplo a seguir, sus pilotos han estado acertados en general, Kimi ha hecho una temporada muy buena y por supuesto me mola Renault por lo que ha sido y puede volver a ser, no me he olvidado de ellos a pesar de su temporada en la sombra. De McLaren me la pela ya lo que digan o hagan, voy a preferir que pierdan, en fin les he cogido mania y respecto a Ferrari, estaré dispuesto a que sigan ofreciendonos un buen espectaculo y espero que cuando les vaya mal no se piquen demasiado con en años anteriores y lo encajen mejor.

Norick Abe fallece a los 32 años en un accidente de tráfico

El ex piloto japonés Norick Abe, de 32 años, ha fallecido en su país como consecuencia de un accidente de tráfico, informó la página web de MotoGP. Abe se estrelló contra un camión cuando circulaba por la localidad de Kawasaki y falleció en el hospital al que fue trasladado, según el diario Asahi Shimbun.

Según la policía local, el accidente se produjo en una calle de doble carril en la que el conductor del camión trataba de hacer un cambio de sentido. Abe no pudo evitar la colisión.

Norifumi 'Norick' Abe, nacido el 7 de septiembre de 1975 en Tokio, dejó el Campeonato del Mundo de Motociclismo en 2004 tras 10 años en la categoría reina. Su padre era Mitsuo Abe, un ex pilotode automovilismo. En su palmarés figuran tres grandes premios, 17 podios y el hecho de haber sido el primer nipón en ganar un gran premio de la categoría reina.

Abe debutó en el Mundial en 1994, como invitado en el Gran Premio de Japón tras haber ganado el campeonato japonés en la categoría de 500cc. En esa carrera estuvo peleando con Kevin Schwantz y Mike Doohan hasta que sufrió una caída cuando quedaban tres curvas para ver la bandera de cuadros.

La primera de las tres victorias de Abe en el Campeonato del Mundo la logró en Japón en 1996, y en las ocho siguientes temporadas siempre estuvo entre los diez primeros al final del campeonato.

Abe estuvo siempre ligado a la marca Yamaha, con la que logró un total de 17 podios en los 144 grandes premios en los que participó. Su última carrera fue el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de 2004. Tras dejar el Mundial, Abe estuvo compitiendo en su país en el certamen de Superbikes.

Calcado de: Marca.com

Fin de semana de 6 ruedas

Aunque en algunas ocasiones también los es ya que hay superbikes, eso suele ser más corriente, pero esta vez han coincidido el Motociclismo y la Formula 1.

En las motos en 125 y 250 ha habido victorias españolas, Hector Faubel realizó una buenísima carrera al igual que Alvaro Baustista que tras una mala salida demostro que su ritmo era brutal superando sin dificultades a Lorenzo y a Dovizioso que estaban en la cabeza de carrera.

En MotoGP pudimos ver que los michelin hicieron un buen trabajo y han hecho de Estoril su circuito, Dani Pedrosa efectuó una buena salida y supero a Stoner pero Rossi es mucho Rossi, y esta vez pudieron luchar, con Stoner como espectador privilegiado, que hizo una carrera conservadora ya que vio claramente que no estaba al nivel de los de los neumáticos michelin.

Parece que Pedrosa esta vez pudo aguantarle un poco más a Rossi, pero en mi opinión mientras no le supere claramente como lo ha podido hacer stoner en algunas carreras no será uno de los grandes del motogp. Rossi es un autentico genio y con una moto que sin duda no es la mejor del mundial esta consiguiendo resultados.



Pasamos a la formula 1, la semana pasada no comenté nada sobre la victoria de Fernando Alonso en Monza, me ha faltado el tiempo, no hay mucho que decir, el dominio del campeón fue absoluto. Esta carrera ha sido roja de principio a fin y la lucha de los cuatro primeros entre compañeros ha sido muy fuerte. Tanto Kimi como Fernando tenían que vigilar a sus compañeros y era sus rivales, Fernando sabía que estaba un poco distanciado y que la lucha con los ferrari no era posible, por lo que el tercer puesto era el objetivo principal, se ha colocado a 2 puntos ya de Hamilton que también solo podía hacer una cosa. Esto ha convertido la carrera en algo bastante aburrido, también lo que ha tiempos se refiere por que ha sido un reflejo de lo que ya se estimaba.

La gp2 también ha estado en spa y se ha quedado el campeonato temblando para la ultima prueba en Cheste. Timo Glock ha sido el gran perjudicado del fin de semana que para el ha sido para olvidar. Tuvo problemas en la salida el sábado y lo único que pudo hacer es luchar por el puntito de la vuelta rápida lo que consiguió sin mucha dificultad. Su principal competidor Di Grassi ha sacado buena tajada de esto y se ha puesto a 2 puntos de él. Los vencedores fueron Lapierre del equipo DAMS y el indio Chandhock que sin duda ha sido un triunfo muy emotivo para el por las dificultades que tienes estos pilotos a causa de su procedencia. Andy Souceck fue el español del fin de semana ya que consiguió un bonito 2º puesto, su mejor resultado y su primer podio. Javi Villa lo hizo muy bien quedando cuarto en la primera carrera, en la segunda se fue muy atras a causa de problemas a pesar de no arrancar mal en la salida.

Colin McRae fallece en un accidente de helicoptero

No tenía ni idea de la noticia hasta que no he visto que valentino Rossi enseñaba un cartel a camara diciendo que le hechará mucho de menos y que le tendrá en su corazón, sin duda un gran piloto de Rallyes que ganó el campeonato en 1995. Para muchos es más conocido por la saga de famosos juegos de Rallyes que llevan su nombre. Falleció este sábado cerca de su casa en Escocia, desconozco las causas del accidente. Para Sainz ha sido una perdida grande, ya que compartieron equipo Prodrive-Subaru en el 94 y 95, en este último Colin ganó el campeonato. Una gran perdida para el deporte del motor, descanse en paz.

SBK en Eurospeedway

Esta clásica pista alemana de carreras principalmente del DTM y competiciones de cuatro ruedas acogió a las superbikes en la que fue la primera super-pole de la historia para Fonsi Nieto, al ser declarada en mojado se realizó por tiempo y aprovechó al principio para hacer el tiempo, cosa que no dio tiempo a los demás que les tocó más en lluvia y no pudieron mejorar. Kawasaki consiguió así tener a sus dos pilotos en la parrilla de salida.

Las carreras fueron bastante buenas, como es de suponer en la salida , ya carrera en seco, las Kawasaki fueron borradas del mapa y Bayliss tomó la delantera en ambas carreras, pero en la primera sus neumáticos no dieron más de sí y fue rebasado por Haga que ganó la primera, y la segunda ya bayliss aguantó y tras una bonita lucha entre ambos pilotos bayliss se apuntó la segunda carrera.

Rubén Xaus se cayó en la primera y en esta segunda consiguió un bonito sexto puesto.

WRC en Nueva Zelanda

Comenzó el Rally de Nueva Zelanda, sin duda es una bonita prueba del mundial de rallies que habrá que seguir, en la primera etapa tenemos ya a Gromholm en cabeza delante de Loeb y de su compañero Hirvonen.

Esta primera jornada la elección de los neumáticos ha jugado un papel muy importante ya que había zonas del trazado complicadas por la lluvia.

Los Subaru parecen estar algo descolgados a simple vista ya en este inicio del rally y Dani Sordo comenzó en una sexta posición.

Por lo que puedo ya indicar las 2 primeras especiales han sido para Gromholm, la 3 y la 4 se las ha llevado Loeb y en esta última Subarú con Atkinson obtuvo el mejor crono.

El GP de Qatar será de Noche

El Gran Premio de Qatar, primera prueba del Mundial de motociclismo de 2008, se disputará por la noche, por primera vez en la historia del campeonato. Para garantizar la seguridad de los pilotos, se instalarán más de 3.700 potentes focos a lo largo del trazado. "Quhttp://www.blogger.com/img/gl.link.gife Qatar sea una carrera nocturna permitirá una mejor sincronización con las televisiones europeas para difundir el acontecimiento en horario de máxima audiencia", afirmó Carmelo Ezpeleta, patrón de Dorna, la sociedad que organiza el Mundial.

La cita qatarí, que dará el banderazo de salida a la temporada 2009, se disputará el 9 de marzo.

Esto me deja una opinión algo controvertida y es que para gastar un montonazo de Kw en 3.700 potentes focos cuando no necesitas hacerlo por que tienes la luz del día, muchisimo más segura. La gente que le gusta el motociclismo lo va a seguir igual sea de noche o de día, un mundial es un mundial y en todo el mundo hay diferencias horarias, siempre las hemos sabido encajar.

Habrá que ver como es el espectaculo pero la verdad es que es bastante innecesario y a los pilotos creo que no les gustará mucho la idea.

Via |Marca

Diluvio Adriático en Misano

Que autentica pasada, como ha llovido, los boxes completamente inundados, algunos tramos del circuito eran una auténtica piscina, se tuvieron que suspender los oficiales de 125 y 250 lo que obliga a apretar mañana el horario.

Hora Cilindrada Entrenamiento
8:00 a 8:45 125 c.c. Libres
9:00 a 11:00 MotoGP Libres
11:15 a 12:15 250 c.c. Libres
13:05 a 13:35 125 c.c. Oficial
13:50 a 14:50 MotoGP Oficial
15:05 a 15:50 250 c.c. Oficial

En MotoGP entrenaron en lluvia con algunas caidas como suele ser habitual con lluvia, el tiempo mejorará para mañana y gracias a un gran trabajo que están haciendo los responsables en el circuito estará listo sin problemas.

Sin duda espero que se pueda celebrar un GP en Misano como el circuito se merece.

A poco más de 1 semana de Monza...

Aqui teneis una bonita vueltecita al circuito de la mano del campeonísimo retirado M. Schumacher:

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Musical Mclanela

Todo un clasico de la canción con los ultimos acontecimientos entre el campeón y McLaren, esta muy currado, jeje

Via | Webmaniacos

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Va del GP de Turquia

Y los BMWs se colaron el la salida, una salida un tanto mala salvo para los ferraris. He de decir que este año me está gustando Ferrari, eso de no tener un piloto dominante y apuesten por sus 2 pilotos lo hace interesante. Además el buen rollo que tienen por lo menos para la vista es un ejemplo para McLaren.

En la carrera las cosas estaban claras, Lewis estaba delante y Fernando tuvo que resistir detras de unos BMW que está más que cantando que no podían hacer otra cosa más que lo que hicieron. Es una auténtica lastima que no puedan luchar más y llegar a ganar alguna carrera. Casi para lo que hicieron de estorbo a nuestro actual campeón es una pena, pero es lo que hay y la competitividad es así. El año que viene esperemos que tengan el empujoncito que les hace falta, por lo menos en 2 años se han puesto a tono y son los terceros por excelencia. Renault con Kovalainen también se mostraron bastante fuertes peleando con BMW, claro los únicos que les puede dar guerra.

Esta claro que Hamilton se puede ver muy contento de este gran premio, por que las adversidades y la mala fortuna es una lotería y se tiene que preparar para gps malos, y en este quedar quinto con semejante reventon es la ostri. Con la pelea que se traen los mclaren ferrari les sacará ventaja y a este paso les robará la cartera en los últimos GP llevandose quizá todo con alguno de sus dos pilotos.

Ummm.. el resto de la parrilla... resulta aburrido, todos están a un mundo y no ofrecen espectáculo, no hay variedad este año. Sin duda da penilla, buenos pilotos que merecen estar más arriba.

Red bull parecen estar este año más centrados, Webber tuvo mala suerte y se le fastidiaron los buenos resultados que mostraba en las últimas carreas y fue casi el único que se retiró, Coutlhard quedó 10º.

En el conjunto global de Honda los oficiales siguen muy retrasados, Davidson superó a Barrichello, y Button consiguió el mejor resultado de los honda 13º con Davidson pegado a él.

Los toyota no bajan de los 10 primeros ni sin querer, y williams muestra que saca más rendimiento a los motores que la propia toyota.

Movimientos en las escuderías de MotoGP para 2008

Es el momento de los contratos en MotoGP, todo el mundo esta firmando su futuro en los equipos, la brecha la abrió Loris Capirossi siendo el que creo que fue el primero en firmar por Suzuki, días antes se estaba rumoreando entre sus ofertas entre el equipo azul y Kawasaki. En Kawasaki como no han podido pillar a Loris ha pillado al que sustituye en suzuki, por lo que Hopkins estará con el mono verde el año que viene, su compañero no va a ser De Puniet, que se veía relegado a ser el 2º piloto, ha firmado con el equipo Honda LCR para sustituir a Carlos Checa que ha tenido muy mala suerte este año.

El japonés Nakano consigue salir del Konica Minolta Honda, otro equipo de los de 1 solo piloto y vuelve a Kawasaki, pero esta vez como 2º piloto.

Los movimientos en Yamaha ya fueron desvelados, Lorenzo será compañero de Rossi el año que viene en el equipo oficial mientras que en el Tech 3 estarán Toseland que llegará de las Superbikes seguramente, aunque todavia no esta matemáticamente seguro con el campeonato SBK en las manos y un ex-SBK que ha sido durante unos añitos el compañero de Rossi Colin Edwards.

En mi opinion es una pena que Toseland tenga que estar en el Tech 3, con el equipo oficial seguro que sería capaz de dar mucha caña.

De carlos Checa no se sabe que va a hacer todavia, tiene ofertas como Probador de Ducati y para ir a las SuperBikes, personalmente me gustaría que fuera a las SBK, la cuestión es en que equipo entraría, tiene que ser fuerte para que pueda obtener resultados, con su experiencia en MotoGP podría darnos victorias en las SBK que ultimamente estamos escasos.

Pedrosa todavía no ha firmado por el HRC pero lo hará en breve.

Aprovecho para recordar que el mundial de Motociclismo llega a Misano Adriático, en el GP de San Marino, para muchos pilotos va a ser una pista completamente nueva, lo que aporta un poco de emoción, aparte de que a mi es un circuito que me gusta bastante, habrá que ver en que sentido girarán, si el convencional o al revés como hicieron en las SBK, creo que está más divertido en el sentido original.

Llega el GP de Turquía

Bien, ya esta aqui, el bonito gran premio de turquía, con curva 8, en laguna seca esta el puñetero sacacorchos para la MOTOGP que se ponen muy pesados los comentaristas con que es impresionante y tal y cual, le coge uno hasta mania. Como no tenemos ese cirucuito en el Motogp, por lo menos en el caso del de la psp, pues no la conozco a lo virtual, pero la cruva 8 sí, y en la consola mola, asi que en verdad.. jeje.

Mola como hay pilotos que le tienen pillado el truco, pero pilotos como M. Schumacher y Juan Pablo Montoya han sufrido grandes descuidos allí, para Michael siempre me ha dado la impresión que directmente no le gusta nada nada, y no solo es cuestión de gusto si no que no le coge el truco.

Bien, en McLaren se reunen para que no haya más historias, veremos a ver que pasa este fin de semana.

Clasificación el sábado 24 de Agosto a las 13.00 h
Carrera el domingo 25 a las 14.00 h.

Aqui teneis un vídeo de Robert Kubica dando una vueltita virtual en un juguetito de esos que tienen tan apropiados:

Lorenzo en Yamaha junto a Rossi el proximo año.

El director de la escudería Yamaha en el Mundial de Motociclismo, Davide Brivio, confirmó al programa 'Radioestadio del Motor', de 'Onda Cero' que "Valentino Rossi y Jorge Lorenzo compartirán box la próxima temporada".

Confirmado el salto de Jorge Lorenzo, vigente campeón y actual líder del Mundial de 250cc, en 2008 a la máxima categoría, el responsable de Yamaha ha asegurado que compartirán equipo. "El equipo oficial de Yamaha la próxima temporada será el formado por Rossi y Lorenzo. Compartirán box al igual que este año lo han hecho Valentino y Edwards", aseguró.

Por otra parte, al ser cuestionado por la reacción de Valentinno Rossi sobre la llegada de Lorenzo, que días atrás cerró un acuerdo por dos temporadas, Brivio aseguró que el heptacampeón del mundo no ha puesto ningún problema: "Valentino es consciente de que está en una escuadra de dos pilotos y que los nombres los decide Yamaha".

"Lorenzo es un joven muy prometedor y muy bravo. Va a arrancar una aventura muy interesante con Yamaha, será el futuro de la MotoGP", recalcó Brivio.

Via | Marca.com

Loeb se lleva el triunfo en Alemania

El francés Sebastien Loeb (Citroën C4) se alzó con la victoria en el rally de Alemania, décima prueba del Mundial, seguido del belga François Duval (Citroën Xsara) y del finlandés Mikko Hirvonen (Ford), que aprovecharon los problemas de Marcus Grönholm, que acabó cuarto tras salirse de la pista en el último tramo y podría ser descalificado. El español Xevi Pons tuvo que abandonar con problemas mecánicos en su Subaru.

El interés de la última etapa estuvo en la figura de Duval, que comenzaba luchando por la tercera posición con Hirvonen. El belga marcó el mejor tiempo en las cinco especiales disputadas y cumplió el papel que le estaba reservado a Dani Sordo, que no era otro que restarle puntos a los Ford. Duval presionó tanto a Grönholm, líder del Mundial, que al final el finlandés se salió de la pista y acabó cuarto, un mazazo en sus aspiraciones y un error de principiante.

Abandonó Xevi Pons
La llegada del asfalto no cambió mucho el devenir de los españoles, ya que Xevi Pons tuvo que abandonar en el primer tramo disputado por problemas de motor cuando era octavo, justo detrás de su jefe de filas, el noruego Petter Solberg. Dani Sordo, con un problema de motor, ya dijo adiós a la competición el viernes.

Con esta nueva victoria, 'Seb' Loeb continúa siendo el único piloto que ha subido a lo más alto del podio de Trier en las seis ediciones que la prueba germana ha formado parte del calendario, y gracias a la salida de Grönholm se sitúa a sólo 8 puntos del finlandés en la clasificación general, en la que Sordo baja al quinto puesto. Por contra, en la clasificación de constructores Ford aumenta la distancia con Citroen (41 puntos).

Via| Marca.com

Impresionante Stoner

Es el año de Stoner sin ninguna duda, tiene una ducati que va como un tiro y los mejores neumáticos del mundial, Michelín no les puede dar caza y Valentino Rossi tampoco, por que su moto no corre.

La Carrera fue Stoner y Hopkins por un lado, entre ellos una diferencia notable, por que la Suzuki ta muy bien este año, pero la Ducati corre más. Después, el resto, unas honda que clasificaron bien aguantaron el tirón y se mantuvieron alante, pero a otro mundo, y en un tercer mundo Rossi, peleando con Capirossi y con Vermeulen.

Toni Elías aguanto encima de la moto y por lo menos hizo que su equipo trabajara un poco y se llevara unos puntitos a casa.

En 250cc Lorenzo dominó la carrera con Dovizioso pegado a su rueda, y un Alex Debón que se le fue toda la fuerza en la carrera y quedó algo retrasado.

La carrera de 125 nos dió una alegría y es que Hector Faubel, que se le ve como un buen remontador tuvo problemas al principio pero consiguió tener un saber estar que le proporcionó la buena remontada que se pegó, favorecida por una caida por lo que se ve claramente un problema en la moto de Sergio Gadea, que estaba fortísimo y seguramente hubiera acabado en el podio. Gabor Talmacsi parece ser que tenía buena moto para clasificar, lamentablemente no es una RSA pero en la carrera no consigue tener tanta fuerza. Matia Pasini gobernó la carrera gran parte, escapandose en ocasiones por los piques entre los pilotos del Aspar Team pero no pudo evitar ser sobrepasado por un fortísimo Faubel.

Por fin Motociclismo en BRNO

Ya teniamos ganas, y es el principal evento del motor junto con el Rally de Alemania. Se han efectuado los entrenamientos oficiales de las tres categorías y en 125 el piloto local Lukas Pesek el viernes consiguió la pole provisional, pero en esta segunda tanda Gabor Talmacsi le ha superado, así como Hector Faubel, todo indica que estos dos pilotos del Aspar Team conseguiran peler ellos solitos por el mundial de 125 y que todo se decidirá seguramente en la última prueba del campeonato en Cheste.



En Moto GP Guintoli con sus zapatos dunlop lo hizo bien el viernes, pero en los oficiales esto no le ha sido suficiente, sin duda ha estado ahi, pero Stoner se hizo con la pole, con bastante mérito sobre todo para su equipo por que tenía algunos problemas mecanicos y no tenía el tiempo a su favor. Hayden así de rebote consiguió un buen tiempo parece tener un buen setup de su moto, por lo que puede hacerse notar en la carrera y ser un rival para las ducati, aunque el otro piloto del Repson Honda, Dani Pedrosa está justo detrás de él. Rossi, que quiere aislar sus problemas con el fisco totalmente no le será muy facil por que no son cosas agradables y nunca hacen ningun bien, pero se defiente y compatirá segunda fila con Hopkins y la Kawa de De Puniet.



En 250cc un Alex Debón que tiene la oportunidad de correr como Wildcard, estuvo muy cerquita de la pole que le quitó Lorenzo en las últimas vueltas rápidas del circuito. Debón esta ya probando la moto del 2008 y ambos han rebajado los tiempos record del año anterior lo que da mucho optimismo para aprilia por que BRNO es un circuito exigente para la puesta a punto y el rendimiento. Destacados en la clasificación como siempre Andrea Dovizioso y Alex de Angelis, Alvaro Bautista se quedó un poco atrás y saldrá algo atrás.

Schumi en Fiorano con un Ferrari 599 GTB

Exotic-cars.info20.com - Ferrari 599 GTB Fiorano Driven By Micha - Funny bloopers are a click away

Javi Villa gana el domingo la GP2 (Hungaroring)

Y ya van tres, sus actuaciones del sábado son suficientes para obtener la pole del domingo y no solo gana por salir más adelante sino por ritmo. Una carrera como las habituales de la GP2 mucho incidentes y abandonos como el de Timo Glock que ve como el campeonato se le titubea para el por su ausencia de puntos.

2 españoles en el podio de Hungaroring, Villa 1º y 3º Roldan Rodriguez, Carrol que hizo una buena remontada.

En la primera carrera, la larga del sábado por la tarde, Adam Carrol dió una alegría a Fisichella y gano la carrerá, Borja García quedó quinto, Roldán Rodriguez 6º y Villa 8º.

Tuvieron una actuación destacada Pantano y Glock y Bruno Senna parece estar muy descolgado de estas carreras.

Superpole para Bayliss en Brands Hatch

Otro panorama muy distinto se vive en las competiciones de motociclismo, desde luego ultimamente me dan más alegrías y se disfrutan más que la formula 1 sin tanta chorrada.

La superpole transcurrió con total normalidad en los comienzos con un Biaggi muy centrado en un circuito que pese a su experiencia nunca le había tocado lidiar.

La Superpole fue para Bayliss, es un buen circuito para las ducati, y eso lo ha demostrado Rubén Xaus, haciendo 7º por delante de la 2ª ducati de fábrica que maneja Lanzi.

La parrilla por la parte de delante los de siempre, 2º Toseland, 3º Haga, 4º Kagayama y 5º Corser dejando ha Biaggi un poco retrasado en esa 6ª posición de la que contento se puede ver.

Las Kawasakis de Laconi, 12º y Fonsi Nieto 15º.

2 buenas carreras veremos mañana, aunque la primera va a ser un coñazo con las interrupciones por la F1.

y la FIA que se mete en todo...

Bien, la FIA.. que no se fía de nah! metió las narices donde no debía y una cosa interna de un equipo la ha penalizado, una sanción totalmente absurda, por que el ingles de haber tenído tiempo no sabríamos que hubiese logrado, lo mismo se sale de pista y destroza el coche.

En fin, todos los años, McLaren da asco, dan bastante pena, un deporte como el de la formula en el que las nacionalidades se mezclan, a mi me mola Kubica, Raikkonen cuando tiene el coche bien da mucho espectáculo, el resto de la parrilla tiene sus historias aunque son un poco mediocres o Kubica cuando lo hace bien que es casi siempre mere la pena verlo. Me alegré de las victorias de Hamilton por fueron buenas, me da igual que sea ingles, tienes un favorito, alguien que prefieres que gane, pero disfrutas con los demás, ha habido victorias de Massa fulminantes y las hemos disfrutado. El equipo Mclaren se empeña en maltratar a un campeón del mundo aprovechandose de su estancia para no solo dar ventaja y mayor apoyo al alumno aventajado de la clase sino que los enfrenta y no los complementa. Pedro de la Rosa tiene que ver este dantésco espectaculo, como un piloto que llega de la nada, bueno de campeonatos anteriores, con una trayectoria brillante, entra en el mejor equipo de la temporada y se lo dan todo hecho, a cuantos de los que estan por ahi detrás si les hubieran dado esa oportunidad no hubieran conseguido los mismos resultados?, Vettel por ejemplo para coger experiencia y carreras se tiene que conformar con un Toro Rosso, dale un Ferrari o un McLaren, a que la cosa cambia.

Hay una diferencia clara, Fernando es doble campeon del mundo y ha tenído que bailar con la más fea para llegar donde está y eso no lo tiene el novatillo de McLaren. Es dantesco que en mi opinión hoy en día por una nacionalidad en común dejen de lado a quien más aporta y quién más puede dejar a los ferrari a raya. Lastima que a Ferrari no le vayan muy bien las cosas por que Mclaren se hiba a cagar por hacer estas tonterías. Espero que Kimi le de su merecido a Hamilton, bueno y que Heidfeld le de pal pelo también.

Ron, tomate un Ron!

Es lamentable las actuaciones de Ron Dennis ante la imposibilidad de que su niñito favorito no consiga la pole deseada.

Alonso ha estado espectacular, tiene un doblete y se comporta de esa manera, ese equipo no es un equipo es una mierda de equipo, eso no se hace, solo ha hecho falta que llegue un piloto británico al equipo para que se comporten como auténticos idiotas.

McLaren tienen al mejor piloto y al mejor novato y saben comportarse como deben comportarse, ciertamente los jefes de las escuderías son muy variopintos pero desde luego el Ron Dennis por muy histórico que sea parece que a mantener las formas y comportarse como un buen jefe de escudería no lo ha aprendido, en esos aspectos Flavio Briatore y Jean Todt son bastante más señores que el.

os dejo la clasificación que salvo el debut de Yamamoto y de Vettel en Toro Rosso poco más hay que mencionar, si que Honda no se come nada y lo llevan pero que muy mal y toyota va muy justito.

Vaya se me olvidaba, Massa ha tenido unos problemas y no ha pasado la segunda, por problemas con el pit-stop, la gasolina y Kimi Raikkonen se quedo en la zona sucia de la 2ª linea por que Heidfeld consiguió el mejor tercer tiempo.

1 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:20.425 1:19.661 1:19.674 17
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.570 1:19.301 1:19.781 17
3 9 Nick Heidfeld BMW 1:20.751 1:20.322 1:20.259 22
4 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:20.435 1:20.107 1:20.410 19
5 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:20.547 1:20.188 1:20.632 22
6 11 Ralf Schumacher Toyota 1:20.449 1:20.455 1:20.714 24
7 10 Robert Kubica BMW 1:20.366 1:20.703 1:20.876 23
8 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:21.645 1:20.590 1:21.079 25
9 12 Jarno Trulli Toyota 1:20.481 1:19.951 1:21.206 20
10 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:20.794 1:20.439 1:21.256 22
11 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:21.291 1:20.718 12
12 4 Heikki Kovalainen Renault 1:20.285 1:20.779 12
13 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:21.243 1:20.865 18
14 5 Felipe Massa Ferrari 1:20.408 1:21.021 9
15 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:21.018 1:21.127 12
16 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:21.730 1:21.993 16
17 7 Jenson Button Honda 1:21.737 6
18 8 Rubens Barrichello Honda 1:21.877 6
19 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:22.143 6
20 19 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:22.177 7
21 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:22.737 9
22 21 Sakon Yamamoto Spyker-Ferrari 1:23.774 7

Calendario F1 2008

Ya es oficial, ya tenemos las fechas para el año que viene, y como no, tenemos dos GPs en España, el de España en el circuit de catalunya y el de EUROPA en el circuito urbano de VALENCIA.

Lo bueno es tener dos oportunidades de ver a los F1 en España, lo peor que yo no estoy muy de acuerdo con los circuitos urbanos, recuerdo el de las world series en bilbao, que jaleo y no era muy vistoso la verdad. Estamos acostumbrados a Mónaco, a Albert Park, el de Canadá también es semiurbano, espero que de espectáculo y no sea aburrido, eso yo creo que lo veremos con el tiempo, de todas formas Valencia ya tiene la infraestructura adecuada en Cheste para que con un par de modificaciones albergara el GP en Cheste, pero bueno, Al final para un aficionado que no se coma el tarro con estas cosas lo que le importa es que tenemos 2 GPs :D

El calendario, refleja novedades, SPA, que en si no es una novedad pero si con respecto al año pasado, es un circuito genial, en el que la meteorología complementa a un gran circuito, si sale bueno se disfruta y si sale malo también. 

Recuerdo que ya no tenemos a Suzuka, no sabremos si Alonso podría pasar a Massa en la 130R y nos vamos a quedar con las ganas, aunque si pasó al Kaiser ya esta la pregunta contestada. jeje. En cambio tenemos el circuito de Fuji, para mi desconocido, pero no para el motor que ha celebrado muchos eventos ahi, creo que la Indy suele correr ahí y multitud de carreras japonesas.

Otra novedad es Singapur, no tengo nada de información al respecto solo que con el de Valencia está pendiente de aprobación por la FIA del circuito.

Mar 16 Australia (Melbourne)
Mar 23 Malasia (Sepang)
Abr 6 Bahrein (Sakhir)
Abr 27 España (Barcelona)
May 11 Turquía (Estambul)
May 25 Mónaco (Monte Carlo)
Jun 8 Canadá (Montreal)
Jun 22 Francia (Magny Cours)
Jul 6 G. Bretaña (Silverstone)
Jul 20 Alemania (Hockenheim)
Agos 3 Hungría (Hungaroring)
Agos 24 Europa (Valencia)**
Sep 7 Italia (Monza)
Sep 14 Bélgica (Spa Francorchamps)
Sep 28 Singapur**
Oct 12 China (Shanghai)
Oct 19 Japón (Fuji)
Nov 2 Brasil (Interlagos)

No hay sanción de la FIA para McLaren

Esta es la noticia, después de llegar al día indicado, se reunió el comité, abogados etc, etc.

Esto al final siempre resulta ser una batalla de las que no gusta contar, la formula 1 en los despachos no es atractiva, si en la pista. Estamos ante un problema de manejo de información de la que Ferrari quería sacar tajada pidiendo que se le quitaran todos los puntos a McLaren.

Ferrari es Ferrari. no necesita pelear en los despachos, le basta con la pista, es la más grande de la última década, pero al final siempre le puede el ganar, pero para los aficionados es importante, una Ferrari que gana a lo facil no es una Ferrari de la que se puedan sentir orgullosos, lo mismo ocurren con los demás equipos, por lo menos con los que ha ganado titulos y mundiales de contructores.

En lo que respecta al deporte, es importante que siga la lucha, las nuevas rivalidades entre ambos equipos y entre los mismos compañeros da un juego al mundial que sin duda nos asegura diversión.

Javi Villa vuelve a ganar la 2ª carrera de GP2

Le ha cogido gustillo a ganar los domingos, ha demostrado que no fue una casualidad la victoria de Magny Cours.

Salió desde la pole y desde el principio mantuvo a raya a sus rivales, en ningún momento peligró su victoria. El mejor parado aparte de Villa fue Nakajima que obtuvo la tercera plaza del cajón, y Hirate la 2ª, asi que fue un podio casi de japoneses. Glock quedó quinto, y Di Grassi, sexto.

La carrera del sábado, la ganó Timo Glock que se pone más a tiro el mundial, 2º fue Di Grassi y 3º Nakajima.

La general se queda asi hasta hungaroring:

1- Timo Glock -53
2- Lucas Di Grassi -46
3- Luca Filippi -35
4- Giorgio Pantano -28
5- Pastor Maldonado -25

Superbikes en BRNO, Toseland y Biaggi

En la primera carrera un Toseland increible, en primer lugar por que no se le daba por ganador, se comentaban sus problemas con los neumáticos por la temperatura de la pista y la dificultad en la elección por el comportamiento de la moto, consiguió distancia en las primeras vueltas y después aguantó delante cuando acabaron en grupo. 2º Terminó Biaggi, que es el gran favorito en estos días por su conocimiento del circuito y 3º su compañero en Suzuki Kagayama.

En la segunda carrera se cambiaron las posiciones, Biaggi consiguió superar a Toseland y terminó ganando la carrera, lo cual le ha venido muy bien ya que Haga quedó 4º y Bayliss 6º, Toseland tenía muchas ganas de hacer su primer doblete, pero parece justo este segundo resultado por que Max aguantó muy bien. 3º quedó Michel Fabrizio, que tras su experiencia en MotoGP parece haber cogido fuerza.

Respecto a los españoles, a Fonsi Nieto se le rompió el motor en la primera carrera y en la 2ª con un motor gastadito consiguió la 8ª posición y sacar 8 puntitos que seguro que le saben a gloria. Ruben Xaus quedó algo más retrasado que el madrileño y es que le fue muy complicado, al igual que las Ducati de fábrica tener la moto a punto para este circuito y quedó 12º y 10º respectivamente.

Fernando aplasta a Ferrari en Nürburgring

Imagen capturada por Gatovolador

Espectacular carrera, Lobato anunciaba a Fernando mientras le entrevistaba que le habían pasado un parte de lluvia para la carrera.

Acertaron y justamente al dar una vuelta se puso a caer un aguacero que hacía impracticable la pista hasta con los neumáticos extremos.

La carrera nos ha deparado salidas de pista durante el aguacero, pequeños accidentes de los bmw, un Raikkonen que se le fue el coche al entrar al pit, al más puro estilo de como seguramente te haya podido pasar con la play y tuvo que dar otra vuelta, eso le hizo perder unos cuantos puestos. Al final se tuvo que retirar por problema mecánico. Hamilton se fue recto con el agua, pero la grua hizo algo raro, el piloto no salió del coche y le colocaron en la pista justo antes de que sacaran la bandera roja. El novel piloto de Spyker Winkelhock sorprendentemente quedó primero y se realizó una nueva salida pero esta vez lanzada. No tardaron en quitarse al piloto de spyker del medio, apenas la primera vuelta Massa y Fernando se lo quitaron.

Hamilton que no tenía nada que perder puso los secos pronto y se salió volviendose a quedar con vuelta perdida, luego le fue mejor, al final consiguió remontar y casi llegar a los puntos.

Red bull puede estar muy contento por que sus pilotos estuvieron arriba y Webber consiguió el 3er cajón del podio.

Massa tenía una notable ventaja, unos 7 segundos conseguidos con los neumáticos de seco, pero en la última parte de la carrera, Alonso recortó ese tiempo, entraron al pit en su mismo orden y al salir el McLaren de Fernando funcionaba mejor con neumaticos mixtos, lo que nos ofreció un bonito duelo que acabo con una pasada de Alonso y una temeridad de Massa, en la tele se ve perfectamente, cierto que Massa quería ir por la trazada, pero si tienes ya más de medio o medio coche que ves que te ha pasado, hacer eso es hecharse encima y por el mismo no debería hacer estas cosas por que podría haber conseguido quedarse fuera por el toque.

Ha sido la carrera del año hasta el momento, inquietante y emocionante hasta el final, en la que Fernando Alonso ha demostrado el piloto que es.

La clasificación:



El campeonato tras no puntuar ni Hamilton ni Raikkonen:

01 Lewis Hamilton 70
02 Fernando Alonso 68
03 Felipe Massa 59
04 Kimi Räikkönen 52
05 Nick Heidfeld 36
06 Robert Kubica 24

Fin de Semana del Motor

Sin duda, este fin de semana es para estarse en el sillón enterito. Tenemos en primer lugar la clasificación de Formula 1 en Nurburgring a las 14.00 horas del Sábado, sobre la 16.00 la Superpole en BRNO de las Superbikes, a las 20.00h la 1ª carrera de GP2 y a las 22.30 horas tenemos los Entrenamientos oficiales de MotoGP en Laguna Seca. Vamos.. para no salir de casa. :D

El domingo son las carreras, asi que tendremos primero la de GP2 aqui ya no tengo horas confirmadas, pero las pondré más tarde, luego las SBK con su primera carrera en Brno, seguramente podamos seguir la carrera de SuperSport en T5 Sport, el Gran Premio de Nurburgring y de nuevo en T5 Sport la 2ª carrera de SBK en BRNO. Se nos queda la tarde un poco tranquilita para dar un paseo y una vuelta y dejarnos de tanto sofá y para despues de cenar, la Carrera en Laguna Seca de las Moto GP.

Que disfrutéis del fin de semana.

Hakkinen remonta espectacularme y se lleva la victoria en Muguello

Mika Hakkinen el campeon del mundo de F1 por dos ocasiones, con impresionante momentos como un adelantamiento muy visitado por el youtube en spa que es todo un lujo de ver, ha conseguido la victoria en el DTM en el circuito de Muguello, remontando desde la 15ª posición y aprovechando las extrategias en boxes y unos safety-cars que le han venido como anillo al dedo.

Pedrosa se escapa en Sachsenring

Una cusiosa cuanto menos carrera de MotoGP la que ha acontecido hoy, Dani Pedrosa ha estado muy superior a sus rivales, a falta de saber lo que hubiese sucedido con Rossi si no se hubiera caido, que eso es todo una incognita por que si hoy alguien le hubiese podido hacer frente hubiese sido El Doctor, pero estaba con fiebre y se cayó.

Stoner sufrió lo que parece ser unos Bidgestone muy débiles que no pudieron con las gomas de michelin, quiza elección del compuesto.. puede ser pero la 2ª posición de Loris Capirossi augura que su moto estaba mejor reglada y su pilotaje más acorde con los neumáticos.

El Australiano tenía la oportunidad de sacar una gran cantidad de puntos a Valentino, pero estaba claro que tenía problemas y terminó 5º consiguiendo una ventaja de 11 puntos más del italiano de lo que podían haber sido unos 16 o 25 si hubiera ganado.

Apesar de abandonar y de tener una caida, Carlos Checa obtuvo un par de puntitos así como Tamada del Tech 3 que se llevó 3.

La carrera de Pedrosa fue muy dominante y hiba como un reloj, 13 segundos sacó a Capirossi. El equipo Honda HRC que casualmente en este circuito recibia la visita de su máximo mandatario rompieron la mala racha y llevaron a sus pilotos a estar ambos en el podio.


En 250cc las KTM dominaron el cotarro, aunque de Angelis estaba adelante, lo tenían muy claro y Ahoyama consiguió pasarle a dos curvas del final y ganar la carrera, no solo eso si no también su compañero de equipo Mika Kallio que estaba también al acecho. Jorge Lorenzo tuvo que remontar por una mala salida y al final superó a un Dovizioso que aguantaba y consiguió el cuarto lugar, cuando no toca ganar y toca defender hay que hacer cuentas y Jorge sin duda lo ha hecho. Decepción por la caida de Alvaro Bautista.


En 125cc Gabor Talmacsi del Aspar Team dominó la carrera de principio a fin, se escapó, pareció ser un calco de lo que posteriormente hibamos a ver con las MotoGP pero con otros protagonistas. Hector Faubel al final pudo resistir el llegar al podio aunque no lo tuvo facil Koyama con la KTM luchó con Faubel para asegurarse un cajón en el podio y así lo hizo, 2º.
Sergio Gadea se cayó en la última vuelta y no consiguió terminar.

Clasificación MotoGP:

1. STONER - 196
2. ROSSI - 164
3. PEDROSA - 144
   

Stoner sigue en su línea en Alemania

Y es que siguió marcando el mejor tiempo ya en los entrenamientos oficiales, tranquilamente desde su box, fue viendo como sus principales rivales no conseguían superar su tiempo marcado.

Pedrosa lo hizo bien y consiguió estar en primera línea así como Marco Melandri, lo que sorprendió mucho, 4º empezando la segunda un De Puniet y que en su última vuelta rápida en la que pudiera haberse hecho con la pole se salió de pista y tuvo una aparatosa caida.

Valentino Rossi solo pudo ser 6º, lo cual tampoco nos dice mucho, las útlimas estadisticas nos muestran que los que obtienen la pole no consiguen las victorias por lo que Stoner tendrá que tener en cuenta, quizá, me gustaría equivocarme quedar en la mejor posición posible.

En lo que 250cc se refiere Mika Kallio consiguió la pole un 2º puesto lo obtuvo Dovizioso, Lorenzo no estuvo muy fino y saldrá 4º, desde la primera línea de salida. Le siguen Julián Simón y Héctor Barberá sacó la 7ª plaza, Alvaro Bautista se quedó un poco rezagado y saldrá desde la 9ª posición, su compañero De Angelis consiguió colocarse en el 3er puesto lo que está muy bien.

En 125cc Gabor Talmacsi consiguió la pole y superar a las Aprilia oficiales, Hector Faubel esta por ahí alante también y Matia Pasini fue el gran batido en la pole quedando en 2ª posición.

Albert fuera de Spyker

Según informan no es por sus ultimos pilotajes, sino más bien por el impago por sus patrocinadores por los que no seguirá en el spyker, El piloto se llevó ya la palma en su actuación en boxes en Magny cours llevandose literamente la manguera puesta.

Albers ha sido siempre imagen de Spyker, pero sus resultados desde comienzo de temporada nunca han sido buenos y ha tenido muchos problemas. También tienen un coche que tras el gran crecimiento de Super Aguri se han quedado los últimos en la parrilla.

Lo nombres que se barajan para sustituirle van desde Christian Klien, a Narain Karthikeyan.

En favor de Albers diré que es un piloto experimentado que le ha faltado cuajar en la F1, ya obtuvo triunfos en el DTM y otras disciplinas automovilísticas.

Lobato y Anthony Hamilton cansan...

En el viculo de este post podeis ver detalles que ofrece Racingpasión, me encanta los comentarios que han hecho, me siento practicamente identificado, Lobato y Gonzalo me cansan mucho, y es que como se dice, con el live timing en el pc, podemos ver lo que se les va la pinza y quiero puntualizar los comentarios que dice de.. yo no digo nada cuando ya lo ha dicho.

Lo que ya cansa mucho es que el padre de Hamilton, chupa camara que es una pasada, no se por que sale tanto... pero le da un aire de infantilidad al circo.

El GP2 del 2008

Aqui lo teneis, el futuro monoplaza de la GP2, impresionante, en mi opinión va a ganar mucho, afortunadamente se les dá mucho más apoyo aerodinámico y les oferecera un mayor acercamiento a los F1.

Galería completa y comentarios | Racingpasión Galeria GP2 2008

Indianopolis se despide de la F1, no tendrá GP en 2008

Las conversaciones con Ecclestone no han llegado a acuerdo, y es que la F1 en USA no tiene mucho gancho, y la verdad es que es hasta bastante lógico, allí tienen sus movidas, la Indy y la Champ Car tienen más peso allí asi como la Nascar.

La formula 1 podría volver en el futuro, se oyeron rumores hace tiempos de hacer circuito urbano en las vegas, pero totalemtne improbable para 2008, esto habre la posibilidad de que unos cuantos paises que estan esperando la oportunidad lleguen a tener GP de F1.

Motociclismo en Sachsenring

Imagen via: http://www.desdearriba.net


Es un circuito del que no recuerdo mucho las carreras, pero en la PSP me encanta, le tengo cogido el aire y aprovecho mucho la zona rápida penalizando en la ultima curva en subida y el sector más revirado me sale bastante bien, esta lleno se subidas y bajadas pronunciadas, por lo que es un circuito que me gusta y además es corto.

Ha sido recientemente asfaltado lo que mejora el grip, para los equipos y los neumáticos la puesta a punto es complicada.

En estos momentos se disponen de datos en los 2 libres Stoner ha dominado ambas sesiones, ciertamente es un piloto que me cae muy simpatico y este año esta haciendo laa temporada de su vida, sin duda es un piloto que el año pasado estaba muy apagado por los problemas pero la apuesta de Ducati ha sido impresionante y lo cierto es que tienen muy buen ojo.

Lo impresionante de la sesión es que el Tech 3 que calza las yamahas con Dunlop Sylvain Guintoli obtuvo un 4º puesto.

Carlos Checa quedó quito, poniendo en antecedentes, Carlos este año esta con el equipo de Luis D'antin que cuentan con una Honda, con muy pocas ayudas de la fábrica y esta teniendo un año malo, el pasado año en el Tech 3 tenía un trabajo de desarrollo y francamente estaba más lucido, esta claro que si carlos consigue terminar acaba mejor en parrilla, pero era más regular.

Alex Barros sufrió una caida pero ha podido continuar con sus entrenamientos y obtuvo un bonito 6º mejor tiempo.

Fernando Alonso y McLaren

Llevamos ya la mitad de temporada y todo esta encajando, incluso los propios de Mclaren o el propio Hamilton ya mostraban lo que acontece en el equipo. En mi sencilla opinion Fernando a sido Utilizado, a McLaren le interesa el Equipo, y el tener un piloto Ingles con muchísimo potencial y que ha demostrado que pilota esta siendo su baza este año en lo que los españoles creemos como una estrategia por la presión de la prensa inglesa a McLaren.

McLaren nos hizo hasta creer que era posible un equipo Ingles con 2 Españoles en la parrilla de Salida, de hecho ya estoy más que convencido que es lo que es gracias a ellos. Hamilton pilota pero cuando ha puesto el coche el no tiene un coche ganador, le falta lo que le aporta el campeon para que todo vaya sobre ruedas y se pudo ver en Silverstone.

Hasta ahora le han copiado literalmente el coche, Fernando y Pedro han trabajado durísimamente para hacer un coche que es entre el 1º y 2º mejor de campoeonato, todo para que Lewis lo tenga todo mascado.

Es curioso que siempre Ferrari me haya parecido un equipo de unas ideas y maneras que no me han gustado, pero por lo menos lo dejaban claro y este año estan siendo un equipo muy equilibrado con sus pilotos. McLaren me está decepcionando y mucho, son historicos pero en absoluto están siendo como siempre han dicho que han sido hace años.

Espero que Fernando pueda seguir luchando por el título, más que todo por que es el campeón actual y junto con Kimi Raikkonen son los mejores pilotos de el gran circo.

Enlace | ¿Por qué fichó McLaren a Fernando Alonso?